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政府或接管AES执法权

政府或接管AES执法权(布城20日讯)代交通部长拿督斯里希山慕丁披露,由于人民反对私营化自动执法系统(AES),政府考虑接管该系统,而通过委任一家政府全权拥有的公司,以负责自动执法系统的运作和执法权。他说,政府将考虑修改目前自动执法系统的盈利分摊架构,务求对任何一方都表现得更透明化、公正和公平。民众不满私人公司牟利希山慕丁週二下午出席交通部门开斋午宴时指出,经过交通部展开的民调,从人民对自动执法系统的回馈获知,民众确实对私营化自动执法系统执法权,以及认为私人公司通过传票罚款牟利表示不满。“我在昨天(週一)于由首相主持的国家经济理事会(EC)提呈多项建议,目前都只是考虑当中,还未作出最终定案或决定。”至于会否设下期限完成这项接管决定,他回答,目前只是考虑和建议阶段,而他并未就此设下时限,毕竟目前最重要的是落实自动执法系统的大方向。“相比之前,在这项课题上已有很好的进展。”他认为,人民主要是反对由私人公司掌控自动执法系统的执法权,因此政府绝对会就这方面探讨所有选择去向和可能性,毕竟若要接管该系统的执法权,总检察署、警方、陆路交通局和法庭等都必须做好充份準备,才能确保自动执法系统顺利落实。希山慕丁披露,政府成立一支由交通部主导的指导委员会,以拟定自动执法系统的执行方向和扩大範畴,包括统一法律、财政、运作和通讯方面等指南。他说,该委员会的成员包括来自财政部、陆路交通局、大马皇家警察、总检察长办公室、首相署经济策划组(EPU)及工程局等。自动执法系统的两家承包商Beta Tegap和ATES私人公司目前负责该系统的运作和执法,而依据政府和承包商公司签署的合约,在有关盈利的分摊架构上,承包商可从每张传票取得16令吉的回酬。不缴AES罚款或扣分惩罚希山慕丁说,国家经济理事会亦考虑把自动执法系统和累计交通安全扣分制(Sistem KEJARA)统一,若违规的驾驶人士未缴付自动执法系统罚款或一再重犯,当局将採取扣分制,使驾驶人士的执照或面临被吊销的惩罚。他强调,政府推行自动执法系统并非为了要“陷害”人民,或让私人公司通过罚款捞取盈利,反之是一片好心,希望藉此能够教育驾驶人士在公路上更自律及小心及减少交通意外。针对指导委员会的工作,希山慕丁举例,该委员会属下的财政小组将探讨通过财政部,研究如何进行由政府公司购买的特许经营权公司的股权事项;而由总检察长主导的法律小组则探讨缴付传票、检控逾期缴交罚款者,以及划一罚款等事项。“大马皇家警察主导的行动小组则探讨交通部和警方扩大自动执法系统範畴,以及民意回馈事项。”问及如何看到民众认为300令吉的自动执法系统传票过高,希山慕丁认为,当局有必要考虑到陆路交通局和警察的传票罚款数额,但有信心指导委员会将可拟定新方向解决有关问题。8月1至15日258死亡车祸希山慕丁公布由8月1至15日的安全运动报告,指在这段期间,共有258宗死亡意外,比去年的226宗死亡意外提高了14.2%,并就此表示遗憾。“所以我们需要自动执法系统的协助,协助我们减低交通意外,或让我们能够达到零意外的效果。”他披露,目前已安装的14架自动执法系统的摄录机仍然会持续运作,同时不认为应再展延于其他交通意外黑区安装自动执法系统的摄录机。“依据自动执法系统合约,承包商公司需在5年内于全国831个地区安装该系统。”兴建过程透明度高对于由交通部副部长阿兹卡拉威率领的特别委员会,就第二吉隆坡国际机场(KLIA2)的监督成效,希山慕丁表示光荣和给予高评价,并预计在几天内亲自到第二吉隆坡国际机场勘察。他直言,特别委员会在副部长的领导下确实拥有良好的成果,确定在2014年4月準时完工,并认为兴建成本增长是合理的,未如外界所指是过份高昂。“我们整个兴建过程和详情都是高透明度,以及公平和合理的。”至于如何看到外界献议私营化马航一事,他表明非常认同首相拿督斯里纳吉的决定,即马航在转型计划下已逐渐取得成效,所以理应给予更多时间马航带来更好的成果,尤其目前无法看到私营化能够带来更好的利益。问及交通部长一职会否因此由巫统获得,还是仍保留给马华,他解释,一切都由首相决定,当下只是交通部多项大型计划管理妥当;如自动执法系统、第二吉隆坡国际机场和马航事项。多人表态攻副主席职‧希山:不搞派系就好对于已有多人表态欲竞逐巫统副主席职,巫统副主席拿督斯里希山慕丁认为,这并非甚幺新鲜事,但欣慰党选前并没有太多金钱政治、政治诬衊等事情的发生。“当初我竞选巫统副主席时,也有9个人参与竞选,这已经不是第一次发生,只要不要搞派系或分裂就好。”他指出,目前距离党选只有两个月,但未见太多的诬衊和金钱政治事件,同时认为巫统改革的直选带来很好的成效,并建议其他政党不妨仿效。‧2013.08.21


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